在很多的隧道工程施工中，兩大部分主體的工作其實就是襯砌和開挖，而開挖工作能否順利進行，又直接取決于支護工作的好壞，在淺埋、嚴重偏壓、巖溶流泥地段，砂土段、砂卵(礫)石層，自穩性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶以及大面積淋水和涌水地段進行施工時，都必須采取措施對地層進行預加固。因此，在管棚施工過程中，通常都會涉及到一個“管棚注漿支護”名詞使用。那么您知道什么是管棚注漿支護嗎?下面八方陸通小編為您介紹：

　　管棚注漿支護就是把一組鋼管沿開挖輪廓外己鉆好的孔中打入地層內，并與鋼拱架組合形成強大的棚架預支護加固體系，支承來自于管棚上部的荷載，通過鋼管的梅花形布置的注漿孔加壓向地層中注漿，以加固軟弱破碎的地層，提高地層的自穩能力。管棚注漿是一種長距離超前支護方法，超前距離長，剛度較大，適用于掌子面不能自穩、含水的地層，控制地表沉降、防滲止水的效果較好，施工工藝要求較高。如將管棚注漿與小導管補充注漿法結合，除具有大管棚的特點外，能夠防止管棚下方三角土體的塌落，這種長短結合的預支護效果更為理想。

　　管棚支護的設計參數主要包括：鋼管直徑、長度、間距、仰角、水平搭接長度、鋼架間距、注漿參數等，當需要增大鋼管的強度和剛度時，可在管內設置鋼筋籠而后用水泥砂漿填充。我國《鐵路隧道施工規范》規定：管棚用鋼管直徑宜為φ70-φ127mm;鋼管中心間距宜為管徑的2-3倍;管棚長度應根據地層情況選用，不宜小于10m;縱向兩組管棚的搭接長度應大于3m。管棚支護參數可按工程類比法確定，并在施工中根據實際情況調整。

　　關于什么是管棚注漿支護這個問題，今天八方陸通小編就為大家介紹到這里了。管棚注漿支護是管棚施工的關鍵環節之一，注漿效果的優劣同樣影響著整個管棚體系的施工質量。因此，注漿要根據地質情況選用合適的漿液、壓力和合理的流量，否則，在注漿過程中壓力小則注不進，壓力過大則會造成地面外鼓、崩裂，在城市淺埋地段對地面建筑物造成影響。